Aktuelle Themen
Wegesanierung im Marienbergpark macht Sinn
Januar 2012
Der in
Ost-West-Richtung verlaufende Weg durch den Marienbergpark vom Falknerweg
(Ziegelstein) zur Sonnengartenstraße (Thon) ist Ende letzten Jahres mit einer
asphaltierten Oberfläche versehen worden. Diese Maßnahme hat in der Öffentlichkeit
viel Protest hervorgerufen. Vielfach wurde hierbei mit der Unverträglichkeit
eines asphaltierten Weges in einem grünen Park argumentiert.
Abgesehen
davon, dass es im Marienbergpark schon immer asphaltierte Wege gab, nutzen viele
Menschen den Park mit unterschiedlichen Ansprüchen an den Wegebelag. Neben
Spaziergängern nutzen viele Radfahrer auch auf dem Weg zur Arbeit diese
Verbindung. Mit einer asphaltierten Oberfläche ist nun ein Wegebelag gewählt
worden, der viele Vorteile bietet.
Gute
Gründe
·
So ist der Weg
jetzt in seiner vollen Breite nutzbar, was beim hohen Fußgänger- und
Radfahreraufkommen auch dazu beiträgt, Konflikte zu vermeiden. Die bisherigen
Schlaglöcher haben eher das Gegenteil bewirkt.
Schlaglöcher
vor der Sanierung (Foto: Martin Hanke)
·
Auch kann der Weg
nun bei jeder Witterung genutzt werden, ohne sich mit Staub einzudecken oder mit
Schlamm zu bespritzen.
·
Im Winter kann
nun auf der glatten Wegeoberfläche besser Schnee geräumt werden.
·
Auch für
Inline-Skater, Rollstuhlfahrer, Rollatoren oder Kinderwägen ist der Weg nun
besser nutzbar.
·
Und nicht zuletzt
spart die Stadt Geld beim Wegeunterhalt. Denn ein asphaltierter Belag muss
weitaus seltener ausgebessert werden als der bisherige wassergebundene Belag.
In diesem
Zusammenhang sei auch auf die vor wenigen Jahren im Pegnitztal-Ost (Johann-Soergel-Weg)
erfolgte Asphaltierung verwiesen. Auch hier gab es teilweise Proteste. Doch die
positiven Erfahrungen haben den Sinn dieser Maßnahme bestätigt. Der
Marienbergpark bietet darüber hinaus noch viele weitere Wege, an deren Zustand
sich nichts ändern wird.
Unterstützung
erwünscht
Eigentlich
sollte in diesem Jahr auch eine Nord-Süd-Verbindung im Marienbergpark mit einer
asphaltierten Oberfläche versehen werden.
Aufgrund
der in der Öffentlichkeit laut gewordenen Kritik steht diese Maßnahme nun
wieder in Frage. Wir wissen, dass es viele Nutzerinnen und Nutzer im
Marienbergpark gibt, die eine Asphaltierung einer Nord-Süd-Verbindung begrüßen
würden, sich bisher aber nicht in der Öffentlichkeit zu Wort gemeldet haben.
Wir sammeln deshalb derzeit Unterschriften für diese Maßnahme.
Wenn auch
Sie uns dabei unterstützen wollen, finden Sie eine Unterschriftenliste zum
Ausdrucken unter http://www.adfc-nuernberg.de/Verkehr/Marienbergpark.pdf.
Jens
Ott
"NorisBike" in der Praxis
September 2011
Seit Anfang Mai stehen mit „NorisBike“ fast 550 Fahrräder
an 53 Verleihstationen in Nürnberg zur Ausleihe bereit. Stand Ende August haben
sich über 6.000 Kunden registriert (ca. 50 % mit Kundenkarte) und wurden 17.000
Ausleihen seit Beginn getätigt. An Tagen ohne Regen werden im Schnitt 180 –
230 Fahrräder ausgeliehen; Tendenz steigend. Soweit die nackten Zahlen.
In unserem letzten „Rundbrief“ haben wir um
Erfahrungsberichte zu NorisBike gebeten. Diese geben wir hier auszugsweise
wieder:
„Meistens benutze ich das System auf kurzen Strecken, wenn ich Lust
habe mit dem Rad vom Nürnberger Bahnhof nach Hause zu fahren. Oder ich
morgens statt der S-Bahn den Drahtesel besteige um zum Bahnhof zu kommen - von
dort bringt mich der RE weiter nach Erlangen. … Auch wenn mir mal der Bus
vor der Nase wegfährt, schwinge ich mich flugs auf ein NorisBike.“
„Dann hat die Abgabestation die Karte nicht eingelesen. Auf der Station
stand, dass die Abgabe elektronisch erfasst wird. Das war aber nicht richtig
und mein Fahrrad war dann 8,5 h lang ausgeliehen statt der eigentlichen 12
Minuten. Ein Anruf beim Service hat aber schnell geholfen. Die acht Stunden
wurden zurückgebucht und jetzt weiß ich auch: Immer an der Station abmelden
und darauf achten, dass es bestätigt wird.“
„Falls die Karte nicht geht mit Telefon und PIN anmelden. Dazu
unbedingt PIN merken und dran denken die 49 ohne Plus einzugeben.“
„Grosses Lob für die vielen Stationen. Ich hab gleich zwei in direkter
Nähe zur Wohnung. Und bisher war immer eine Leihstation da, wenn ich spontan
ein Rad gebraucht hab.“
„Den Service gibt es ja in vielen Städten und ich kann mich mit meiner
Kundennummer (Handynummer) und PIN auch in anderen Städten einloggen.“
„Man kann auch reservieren und wenn sich mal Gäste zur
Stadtbesichtigung nach Nürnberg ankündigen, freue ich mich jetzt schon eine
Radtour vorzuschlagen.“
„… die Ausleihe funktioniert einfach durch das Davorhalten der Karte
- es gibt keine Art von Sicherung gegen Diebstahl oder Verlust der Karte. Wenn
man diesen nicht schnell genug bemerkt, sind potentiell 4 Fahrräder auf
Kosten des Kunden weg.“
„Um während einer Autoreparatur von der Werkstatt nach Hause zu kommen
war es ideal. Ich stellte das bike nach Benutzung in den Ständer und schloss
es ab. Hatte die Erklärung so verstanden, dass der Fahrradständer erkennt,
dass das Rad wieder abgegeben worden ist. Dem war aber nicht so. Als ich
abends mit dem gleichen Fahrrad wieder zur Werkstatt fahren wollte, lief es
immer noch auf meinen Code. Zum Glück gab es die Maximalgebühr von 8
Euro.“
„… bei AGB wird einfach auf die AGB von Nextbike verwiesen, und da
steht drin, dass der Kunde 48 Stunden nach der Abgabe noch für Schäden
haftet.“
„Ich habe es zweimal genutzt, hat alles super per Handynummer
geklappt.“
Deutlich wird, dass es noch „Kinderkrankheiten“ im
Verleihsystem gibt, vor allem bei der Rückgabe der Räder an einer
Verleihstation. Dies ist auch bei der Stadt Nürnberg bekannt, der wir die
Erfahrungsberichte weitergeleitet haben, worüber man sich dort aufrichtig
gefreut hat.
In seiner Stellungnahme schreibt Frank Jülich, Leiter des
Verkehrsplanungsamts:
„NorisBike ist
einmalig in Deutschland und hat Pilotcharakter und deshalb bitten wir auch um
Verständnis und Geduld, wenn in der Anfangsphase dieses Modellvorhabens noch
nicht alles reibungslos läuft. Wir haben leider keine Million Euro zur Verfügung,
wie sie die Stadt Hamburg nur für das Leihfahrradsystem (jährlich!)
investiert.“
Die automatische Rückgabeerkennung sei noch nicht in
Betrieb. Ausleihe und Rückgabe laufen über das Display an der Stele, bzw. wenn
dieses außer Betrieb ist, über die Telefonhotline. Zur aufgeworfenen
Haftungsfrage lässt sich feststellen, dass bisher noch kein Kunde für Schäden
haften musste. Die Haftungsklausel soll aber nach einer längeren Erfahrungszeit
überprüft werden. Beim Verlust der Kundenkarte sollte man diese schnell beim
Betreiber sperren lassen.
Um die Attraktivität von NorisBike weiter zu steigern,
wurden u.a. im Laufe des Septembers weitere 10 Stationen neu errichtet. In
Kooperation mit den Hotels ist die Einführung einer Hotelcard für Touristen
geplant. Und neben den VAG-Jahresabokunden können nun auch alle
Firmen-Abokunden der VAG (16.000 Personen) die Kundenkarte kostenlos erhalten
und täglich 30 Minuten kostenfrei ein Rad ausleihen.
Hier die ausführliche
Stellungnahme der Stadt Nürnberg. Über weitere Rückmeldungen zu „NorisBike“
freuen wir uns!
Mehr Informationen finden sich unter http://www.norisbike.de.
Jens Ott,
Broschüre
"Vorfahrt fürs Rad"
August 2010
Immer mehr Menschen in Nürnberg nutzen das Fahrrad. Doch kaum aufs Fahrrad
aufgestiegen, stellen sich schon die ersten Fragen:
- Auf welchen Wegen komme ich am besten zu meiner Arbeitsstätte?
- Wie transportiere ich meine Einkäufe?
- Benötige ich eine spezielle Fahrradversicherung?
- Kann ich mein Fahrrad in der S-Bahn mitnehmen?
Antwort auf diese und viele weitere Fragen gibt die neue Broschüre
"Vorfahrt fürs Rad", die der ADFC Nürnberg in Zusammenarbeit mit
den "Nürnberger Nachrichten" erstellt hat. ADFC-Mitglieder
erhalten diese Broschüre in Kürze per Post.
Unter dem Titel "Vorfahrt fürs Rad" war im "Nürnberger
Stadtanzeiger" am 29. Juli eine Artikelserie zum Thema Radfahren gestartet.
Damit knüpfte der Stadtanzeiger an seine erfolgreiche Serie "Radfahren
– sicher & fair" an, die vor zwei Jahren in Zusammenarbeit mit dem
ADFC Nürnberg entstanden ist und bundesweit ein positives Echo hervorgerufen
hat. Während damals der Schwerpunkt auf dem richtigen Verhalten im
Straßenverkehr lag, soll nun Lust aufs Radfahren gemacht werden.
Ein herzliches "Danke schön" an Jo Seuß, der diese Artikelserie
verfasst hat.
Motiv
Zurzeit liegt der Anteil des
Radverkehrs am Gesamtverkehrsaufkommen bei ca. 11%. Er könnte weit höher
liegen, wenn man bedenkt, dass mehr als die Hälfte der mit dem Pkw zurückgelegten
Wege unter 5 km liegen. Die Broschüre „Vorfahrt fürs Rad“ will die Bürgerinnen
und Bürger Nürnbergs zum Aufstieg aufs Fahrrad verführen. Die Broschüre räumt
mit Vorurteilen auf, gibt praktische Tipps und interessante Informationen.
Inhalt
Finanzierung
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Erfolgreiche Kampagne "Radfahren -
sicher und fair"
Artikelserie wurde jetzt als Broschüre veröffentlicht
Sie erinnern sich an unsere Artikelserie „Radfahren –
sicher & fair“ im „Nürnberger Stadtanzeiger“, die im letzten Jahr 13
Wochen lang Tipps und Informationen zum Radfahren in der Stadt lieferte? Der
Verlag Nürnberger Presse hat nun diese Artikelserie in eine ansprechende
Broschüre gefasst und in einer Auflage von 7.500 Exemplaren gedruckt. Für
diese Unterstützung ein ganz herzliches Dankeschön!
Die Broschüre liegt im ADFC-Infoladen
sowie in den Ausgabestellen des Verlags Nürnberger Presse aus. Die
Online-Version ist unter http://www.adfc-nuernberg.de/Verkehr/Radbroschuere.pdf
(3 MB) abrufbar.
Die einzelnen Artikel:
Alle Artikel zusammen (nur Texte, 163 KB):
http://www.adfc-nuernberg.de/Verkehr/Radfahren_sicher_und_fair_Texte.pdf
Zeitungsartikel (niedrige Auflösung, 1502 KB):
http://www.adfc-nuernberg.de/Verkehr/Radfahren_sicher_und_fair_Zeitungsartikel_niedrig.pdf
Zeitungsartikel (höhere Auflösung, 4610 KB):
http://www.adfc-nuernberg.de/Verkehr/Radfahren_sicher_und_fair_Zeitungsartikel_hoch.pdf
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